Конструкції систем зчеплення ступиць – Частина 1

Більшість велосипедів оснащені системою зачеплення, яка майже завжди є невід’ємною частиною заднього колеса, а якщо бути точнішим – задньої ступиці. Є деякі винятки – наприклад, ступиці для треку або із фіксованою передачею та велосипеди для траілу. Останні часто використовують систему зчеплення не як частина ступиці, а рами велосипеда, та яка є інтегрованої з вузлом каретки.

Мета системи зчеплення – тимчасово відключити систему приводу від колеса. Тобто, коли велосипедист перестає крутити педалі, колесо продовжує обертатися. Цей режим також відомий як «вільний хід». Технічно це дозволяє передачу потужності у одному напрямку – від шатунів до колеса. Один напрямок означає, що рух обертання завжди передаються від шатунів до колеса, а не навпаки. Усі системи зчеплення автоматично перемикаються між режимами. Система відключається, як тільки швидкість обертання колеса та приводу не збігаються. Приводом на більшості дорожніх і MTB велосипедів зазвичай називають барабан (freehub, driver). На нього встановлюється зірка або касета, та він отримує обертовий рух від шатунів.

Продовжити читання “Конструкції систем зчеплення ступиць – Частина 1”