Technología – el sistema Vortex

La experiencia de que tan confortable es cada trayecto, depende de la rapidez con la que su bicicleta responda a cada pedalada y de si la respuesta es o no predecible. En lo que respecta al las ruedas, la elección de un sistema de rueda libre tiene una influencia decisiva en estos aspectos.

El sistema Vortex patentado de Trailmech es diferente a cualquier otro sistema de rueda libre existente en el mercado. En los sistemas tradicionales, las superficies de contacto de los trinquetes son paralelas entre sí, mientras que las superficies de contacto del sistema Vortex son oblicuas. Simulando dos conos complementarios.

El sistema Vortex tiene un engranaje casi instantáneo variando entre 6 y 7.2 grados. El engranaje tiene, además, un bloqueo progresivo tan fuerte que entre más potente sea el pedaleo, mayor será el engranaje. El diseño cónico expande efectivamente el área de contacto de las superficies de contacto, de este modo, aumenta el torque que el sistema transfiere de manera confiable a la rueda. Finalmente, la durabilidad de Vortex se deriva de las características de dureza, fricción y desgaste del acero especialmente tratado del que está hecho.

El diseño innovador del sisteam Vortex y su desempeño ha sido reconocido por el concurso Design & Innovation Award 2020, en el cual el buje trasero Boost para Enduro, quien cuenta con esta tecnología, fue ganador en la categoría de componentes.


Vortex – Modo acoplado

El Vortex está bloqueado cuando los dientes de ambas placas de contacto están completamente engranados entre sí.

 

Vortex – Modo libre

Los dientes se deslizan uno sobre el otro, empujando las placas de contacto en direcciones opuestas y creando un espacio libre entre los dientes. En este momento el sistema Vortex está en el modo desbloqueado.